|
Kompletní fotogalerie
Slovenské Rudohoří
Květnový výjezd na Střední Slovensko
Stejně jako minulé roky, i letos, v roce 2009 jsme využili květnové svátky k větší projížďce po zemi našich východních sousedů. Po minulých květnových výletech s velkou účastí, se dalo očekávat, že nás vyjede řádná kolona. A skutečně letos dosáhl počet účastníků doposud rekordních 11 motocyklů a 19 osob. (Už bychom pomalu mohli založit cestovku - Moto Kunčice Tour)
Takže výčet účastníků:
-
Pavel a Lenka - BMW R 1200 GS
-
Petr a Marta - BMW R 1200 Gs
-
Zdenek a Vlaďka - Kawasaki ZRX 1100
-
Miloš a Alena - Honda XL 1000 V Varadero
-
Jirka a Eliška - Honda XL 1000 V Varadero
-
Dušan a Soňa - BMW R 1150 GS
-
Pípa a Jiřka -Triumph Rocket Touring
-
Vašek a Katka - Suzuki Freewind
-
Miloš - Honda XL 1000 V Varadero
-
Franta - BMW F 650 GS Dakar
-
Jarda Honda CB 500
Takováto výprava si už zaslouží řádné ubytování a tak po dlouhém pátrání na webu jsme vybrali kvalitní a levné ubytování v chatkách Linia Tour u Kokavy nad Rimavicou. Můžeme toto ubytování vřele doporučit každému, neboť vybavenost, umístění, cena a hlavně vstřícnost majitele neměly prostě chybu. http://www.liniatour.sk/.
Den první, čtvrtek 7.5.2009, ujeto 477 km
Ráno jsme ustanovili odjezd opět z nového mostu na Kunčicích (protože bychom se jinde nesrovnali) na 7,30 hod. Dnešním cílem bylo nejen se přesunout do centra Slovenského Rudohoří, ale cestou ještě navštívit Velkú Javorinu, nejvyšší horu Bílých Karpat, v jejíž návštěvě nám na podzim zabránila vichřice.(Bílé Karpaty)
|
|
|
|
Místo srazu výpravy |
Ozdoba Starého Města u Uherského Hradiště |
Skutečně se nám daří v předem stanovený čas porovnat kolonu strojů a vyrážíme k východu. Trasu volíme co nejpřímější a tak projíždíme Olomouc, Přerov, Uherské Hradiště a před jedenáctou překračujeme hranice na přechodu Strání. Po pravé straně na hřebenu Karpat se nám jako navigační maják ukazuje stožár vysílače na Velké Javorině. V Brestovém odbočujeme vpravo a po úzkých silničkách se necháme vést směrovkami k Holubyho chatě stále vzhůru, až na parkoviště u chaty pod vrcholem Javoriny. Nahoru k vysílači sice vede asfaltka pro obsluhu zařízení, ale je na ní jasný zákaz vjezdu. Protože nám nějaký ten krok pěšky nevadí, odkládáme přilby a jdeme se rozhlédnout po hraničním pohoří pěkně z vršku. Po obloze se sice honí temné mraky, ale sem tam prosvitne i sluníčko, viditelnost také sice není úplně dokonalá, my jsme však spokojeni, že nám zatím neprší a zdá se, že nám bude počasí nakloněno i celý prodloužený víkend. Cestou k vrcholu jdeme po sjezdovce, kde jsou i hraniční kameny. Hned je tedy třeba vyzkoušet, jak to dělal švec v pohádce Pyšná princezna, když si zaskočil z Půlnočního království zazpívat do Miroslavovy země. Na patníku na špičce Javoriny zase děvčata testují pocity při dosažení absolutního vrcholu.
Cedule nejen o česko slovenském bratrství na Holubyho chatě pod Velkú Javorinú
|
|
Stoupáme na Velkú Javorinu |
Výhledy z vrcholu na Karpaty |
|
|
Monumentální konstrukce |
Vrcholová skupinovka |
Obcházíme monumentální technickou stavbu na 970m.n.m vysokém kopci a kocháme se pohledy na Karpaty. Přímo u paty vysílače si dáváme skupinové foto a vracíme se na parkoviště k našim strojům. Sjíždíme zpět z Javoriny a silnice č.54 nás dovádí až do údolí Váhu. Kousek jedeme proti jeho toku a pod Trenčínem údolí opouštíme a přejíždíme sedlo Povážského Inovce. Protože je již pokročilý poobědní čas, zastavujeme na sedle v motorestu, kde se náš půlautobusový zájezd překvapivě rychle, levně a kvalitně nakrmí. Samozřejmostí byly halušky, vždyť jsme přeci na Slovensku, no hlavně aby se alespoň do rána udržela bryndza kde má a nechtěla opustit těla konzumentů nečekaně dříve.
Motorest na sedle Povážského Inovce
Průmyslovou oblastí Handlová a Žiar nad Hronom, obklopenou krásnou přírodou, se blížíme ke Zvolenu, kde se nám po levé ruce naskytne pohled na velikány Nízkých Tater. Ve městě navštěvujeme supermarket, abychom se vybavili na snídaně a večerní grilování na chatkách. Míříme dále k východu a v Detve vstupujeme do Slovenského Rudohoří. Silnice začíná stoupat a kroutí se mezi zaoblenými vršky Rudohoří s barevným smíšeným porostem. Projíždíme Hnúšťu a dostáváme se do rekreačního a lyžařského střediska Kokava nad Rimavicou plného chatových osad. Pan majitel na nás již čeká a ukazuje nám náš dočasný domov. Jsou to perfektně vybavené dvě chaty vedle sebe. Na jejich dvorku parkujeme motorky a po ubytování roztápíme gril k večernímu posezení. O pivko se nám také postaral pan majitel, přivezl dva soudky s výčepem i chlazením. Večer rychle utíká a my se těšíme na ráno, na nevšední prožitky při jízdě Slovenským Rudohořím.
|
|
Chaty Linia tour |
Parkoviště mezi chatami |
|
|
Večerní grilovačka |
A večerní posezení |
Den druhý, pátek 8.5., ujeto 305 km
Ráno na nás při snídani na terase chat svítí sluníčko a tak je jasné, že nás čeká pohodový den s poznáváním krás zdejšího kraje. Po kvalitním ranním posilnění se na parkovišti nad chatami řadíme do naší dlouhé kolony a vrážíme na dnešní putování. Po cestě s výhledy na Slovenské Rudohoří, sjíždíme do Kokavy a odtud opět stoupáme malebným údolím říčky Rimavica až do Drábska. Zde odbočujeme na silnici vlnící se smrkovými lesy přes vrcholky Poľany, což je dílčí pohoří Rudohoří. Právě na sedle Poľany na nás dnes poprvé vykouknou zasněžené vršky Nízkých Tater.
|
|
Ranní pohled na Rudohoří od chat |
Sjezdovka pod chatkami |
Při klesání k Čiernemu Balogu se zastavujeme v lesnickém skanzenu Vydrovo. Je to obrovský areál v údolí obklopeném lesy. První lesnický skanzen v Evropě ukazuje návštěvníkům les v jeho přirozeném prostředí souběžně se zásahem lidí. 3km naučný "Chodník lesního času" má 63 zastávek přibližujících proces od mýcení lesů pro potřeby osadníků až po jeho znovuoživení. Součástí jsou i exponáty lesních strojů, lanovky, pálení dřevěného uhlí pro místní pece a lesní železnice. Místo zde má i zastoupení obnovy lesa, přírody a vodních toků. Působivým doplněním areálu jsou všudypřítomné dřevěné sochy a přírodní díla. Obnovená úzkokolejka projíždí svou 16ti km(Původně byla dlouhá 133km) trasu z Čierneho Balogu do Hronca několikrát denně. Bohužel nemáme tolik času, abychom prošli celý skanzen, ani abychom se povozili parní úzkokolejkou a tak si pouze prohlédneme informační cedule a sochy v okolí zastávky Vydrovo. Pro příští výlet do této části Slovenska je třeba si vyčlenit alespoň půl dne na zdejší zajímavost.
|
|
Údolí s lesnickým skanzenem |
Čiernohronská železnice, zastávka Vydrovo |
|
|
Přírodní dřevařská díla v areálu skanzenu |
Jak malej Jarda |
Pokračujeme dále do údolí řeky Hron. Právě tam nás vede silnice jak podle pravítka. Je to několikakilometrová přímka, na jejímž konci se tyčí Ďumbier a Chopok, nejvyšší to velikáni Nízkých Tater. Celkový dojem kazí pouze paneláky v Breznu, ale to byl jistě úmysl, aby se socialistický člověk zbytečně nekochal.
|
|
Nízké Tatry u Brezna |
Vysoké Tatry u Popradu |
Jedeme stále údolím Hronu pod Nízkými Tatrami, a když nám po levici ukáže Kraľova Hoľa svůj technický vrchol (vysílač), stáčíme se do sedla Pusté Pole mezi Tatry a Slovenský kras. Jen co projedeme Vernár, na celém obzoru se před námi rozvine panorama zasněžených skalnatých štítů Vysokých Tater. Je vynikající viditelnost a tak se nám naskýtá úchvatný pohled. Blížíme se do Popradu a už sledujeme směrové cedule, která nás musí dovést do Aquacentra. Dnes nás totiž nečeká jen potěcha ducha, ale i potěcha těla formou termálních koupelí. Po zaparkování tvoříme skupiny po třech a dostáváme 30% slevu na vstupném, což věru není k zahození. Takže naučit se zacházet s čipem ovládanými skříňkami a honem do plavek a vyzkoušet všemožnou zábavu, kterou Aquacentrum nabízí. Jsou tu bazény s teplotou vody od 26 do 38 stupňů, vířivky, tobogány a i nerezový hrnek na rozhoupání hladiny. Je sice obsazen, ale Jarda s Dušanem jdou rozhoupat vodní masu a dovádějící děti nám rádi přenechávají celou atrakci. Vodu v nerezovém válci jsme nejen řádně rozhoupali, ale nakonec i roztočili jako v mixéru, až nám to potopilo Zdenka. Zpočátku jsme si mysleli, že na nás zpod hladiny dělá kuk, ale když začala ubývat voda v bazénu, raději jsme ho vytáhli, aby všechnu nevypil. Unavení, rozmočení a s varhánky na prstech ještě dodáváme tělu energii formou oběda v kolibě naproti Aquacentru. Nyní už je to opravdu dokonalé, najedeni, vykoupáni sedíme pod slunečnou oblohou s vyhlídkou na Vysoké Tatry. Takže ještě kávu a dost idylky, neboť musíme pokračovat v naší cestě.
|
|
Aquacentrum Poprad |
Areál Aquacentra |
Odjíždíme směrem na Spišskou Novou Ves a kroužíme kolem vápencových útvarů celého Slovenského Ráje. Malou odpočinkovou zastávku si dáváme u přehrady Palcmanská Maša nad Dobšinou a vracíme se pod nejvýchodnější vrchol Nízkých Tater, pod Kraľovu Hoľu.
|
|
Palcmanská Maša |
Přehradu lemují vápencové útvary Slovenského Ráje |
U Talgartu, dříve Švermova, nás k prohlídce zláká vysoký kamenný viadukt železniční trati. Nedaleko tu pramení i Hron a pod viaduktem protéká jako maličký potůček. Na louce u viaduktu musely být nějaké geopatogenní zóny, neboť Jirkovo Varadero odmítá startovat a tak opět přichází vhod Jardova dvoulinka, aby převedla proud z druhého Varana. Už chceme odjíždět, když je zpozorována další závada a to upadlý výfuk na Petrově GS. Na to ale stačí, aby Franta zalovil ve své kouzelné krabičce, a šroub z mnichovské továrny BMW je nahrazen obyčejným českým, sice ne tak hezkým, ale rozhodně plně funkčním.
|
|
K viaduktu |
Viadukt |
|
|
Výška historické stavby je úchvatná |
Tento potůček je Hron |
|
|
Dva Varani spojeni kabelem |
Chybějící šroub |
Po odstranění závad se opět dostáváme do centra Rudohoří. Tentokráte jeho hřeben překračujeme přes Muráň a kolem několika cikánských slumů na okrajích vesnic se dostáváme zpět do Kokavy, odkud si užíváme serpentinky ve stoupání do rekreační chatové oblasti. Teď již jen zbývá narovnat jedenáct strojů na terasu, trochu hygieny (ale ne moc, vždyť jsme vymáčení z termálů) a celý náš zájezd kráčí přes silnici, do pensionu Iľava, kde jsme si na dnešek dohodli teplou večeři. Po dobré krmi se vracíme k našim dvěma soudkům Corgoně, z nichž jeden velice brzy zazpívá svou poslední píseň labutí. No snad nám ten druhý bude už na zbytek pobytu stačit. Večer trávíme besedováním u ohně pod oblohou plnou hvězd. S přelomem půlnoci jdeme do peřin, abychom ráno mohli poznat další, tentokráte východní část Slovenského Rudohoří.
|
|
Okraj většiny vesnic obývají Hnědoslováci |
Krásný úsek z Hnúště na Kokavu |
Den třetí, sobota 9.5., ujeto 295 km
Ráno, opět po samozřejmé a vydatné snídani na terase s modrou oblohou nad hlavou, se řadíme k odjezdu, když najednou Franta zjišťuje, že má velice podhuštěné přední kolo. Na vině bude asi včerejší výjezd zdejší sjezdovky. Nastupují tedy bombičky na nafouknutí a sjíždíme do Kokavy, kde u benzinové pumpy dostane kolo další tlak. Cestou se holt musíme poohlédnout po nějakém pneuservise. Z Kokavy odjíždíme po úzkých okreskách na Rimavsků Baňu a dále na Bátku. Krajina je čím dál tím rovinatější, vesnice a osady černější a začínají se objevovat maďarské nápisy. Těšíme se , že se z Bátky svezeme po zrekonstruované silnici na Tornaľu(Šafárikovo), ale naše plány nám hatí policejní hlídka, která nás kvůli dopravní nehodě odklání na objížďku až přes Lenartovce, které leží na maďarských hranicích. Cesta to byla nekonečná. Po návratu do Tornaľy konstatujeme hodinové zdržení a 30 km zajížďku. Konečně se stáčíme k severu a po příjezdu do Plešivce se před námi zase začnou zvedat kopečky Slovenského Rudohoří a Slovenského Krasu. Právě ve Slovenském Krasu leží jeden z dalších cílů naší cesty a to je Gombasecká jeskyně.
|
|
Frantův ranní defekt |
Pokladna Gombasecké jeskyně. |
V tomto jarním období je to jediná otevřená jeskyně v blízkém okolí. Odbočujeme na Gombasek a po krátké chvíli zastavujeme na parkovišti u jeskyně. Franta návštěvu podzemí vynechává a odjíždí do Plešivce shánět pneuservis. My ostatní zakupujeme lístky a máme štěstí, že poslední dopolední prohlídka začíná již za půl hodiny. Chvilku čekáme před plechovými vraty do skály až přijde paní z kasy, která je prodavačkou i průvodkyní v jednom. Seznamuje nás se vznikem a historií jeskynního systému a dozvídáme se , že Gombasecká jeskyně je velmi specifická svými dutými krápníky, nazývanými brčka, které dosahují délky až tří metrů. Takže se máme na co těšit, a hurá, vyrážíme na brčka. Procházíme jednotlivými sály a barva vápencových útvarů se mění od šedé, přes čistě bílou až k temně oranžové, v největším sále je tolik "brček", že to vypadá jako kamenný déšť. V kombinaci s nasvícením je to vskutku impozantní. Po prohlídce se vynořujeme z konstantního chladu a vlhka zpět na povrch do horkého dne.
|
|
Brčka a závoje |
Vápencová výzdoba |
|
|
Sál s trpaslíky |
Vápencový splav |
Chvíli ještě čekáme na Frantu s opraveným kolem a poté jedeme opět do kopců. Projedeme Rožňavu a u zámku v Betliary se stavujeme na oběd. Je nás přeci jen hodně a tak i když jsou číšníci zpocení, jak běhají s jídlem, stejně nám utíká další hodina. Rozhodujeme se proto vynechat okruh kolem Dobšiné a v Henckovcích se vracíme zpět na hřeben Rudohoří. Projíždíme Jelšavou, jejíž okolí je jak měsíční krajina. Všude jsou hromady šedivé hlušiny zbylé po těžbě mastku ve zdejších dolech. Po silnici klikatící se po zalesněných i holých vršcích se dostáváme zpět do Hnúště. Tady část výpravy navštěvuje supermarket a Dušan se Soňou odjíždějí do Poltáru na návštěvu známých.
Historický římský most v Rovňanoch u Poltáru
Večer po nezbytné očistě opět nastává čas grilování a čeká nás všechny poslední noc ve Slovenském Rudohoří. V pravý čas zasyčel i druhý soudek Corgoně a tak jsme plán výletu na Slovensko splnili na jedničku.
Den čtvrtý, neděle 10.5., ujeto 478 km
Ráno si objednáváme majitele na převzetí chatek již na osmou hodinu, abychom nejpozději o půl deváté vyrazili k domovu. Loučíme se velkými díky s panem domácím a opravdu můžeme toto ubytování v srdci Slovenského Rudohoří vřele doporučit.
Cestou zpět jedeme částečně po stejné trase jako při příjezdu, ale před Zvolenem již odbočujeme na Bánskou Bystricu, kde stejně jako vloni lehce bloudíme u nadjezdu. Hnedle za BB odbočujeme na sedlo Šturiec a vychutnáváme si perfektní serpentiny za perfektního počasí. Jízda dolů ze sedla je již pomalejší, protože kvalita silnice na straně k Turčianským Teplicím je po zimě velice bídná.
|
|
Skupinová fotografie na sedle Šturiec |
Malované Čičmany |
Z Turčianských se přehoupneme přes pohoří Žiar do Prievidze a údolím řeky Nitry podél vrcholků Malé Fatry míříme na Žilinu. Cestou si dáváme malou odbočku do obce Čičmany okouknout zdejší malované roubenky a potom v Rajci opět přejíždíme další slovenské pohoří - Strážovské vrchy, abychom sklesali do širokého údolí Váhu do Povážské Bystrice. Kousek za městem se tyčí zdálky viditelná homole. Je to kopec Velký Manín, na jehož úpatí se místní silnička prodírá úzkou skalní průrvou. Toto místo se nazývá Manínská Tiesňava a je to taková zajímavost, že ji nelze vynechat. Pokoukání je to pěkné, jen je neděle a je tu trochu moc lidí.
|
|
Velký Manín u Povážské Bystrici |
Cesta kolem Váhu |
|
|
Manínská Tiesňava |
Manínská Tiesňava |
Po fotodokumentaci překračujeme Váh, po jeho břehu sjíždíme do Půchova a ve Střelné překračujeme zpět hranice k nám do Čech. Valašskem rychle projedeme a naše další a poslední zastávka je pozdní oběd v restauraci Vápenka v Teplicích nad Bečvou. Po odpolední krmi se už jen přesouváme do Hranic, odkud jsme po dálnici během hodiny a půl doma.
Motorest Vápenka v Teplicích nad Bečvou
|
|
Vjíždíme zpět do Čech |
Cílovka na Kunčicích |
Celkem jsme po Slovensku a Čechách najeli 1555 km, poznali jsme spoustu nových míst, cesta se obešla bez vážnějších kolizí a poruch, ubytování za 6€ určitě nikoho nezruinovalo a zjistili jsme , že společná daleká jízda v takto velké skupině se dá v pohodě zvládnout. Jen to chce toleranci a disciplínu. Takže se vážení kunčičtí motorkáři můžete těšit na příští rok, jistě v květnových svátcích opět takovýto výlet po Slovensku uspořádáme.
Kompletní fotogalerie
dn
|